Operatoren in het Russische Noordpoolgebied melden vaak dat hun machines bij -30°C "langzaam" voelen.Dit is zelden een motorprobleem.Het wordt meestal veroorzaakt door een slechte vlakheid van de klepplaat, waardoor dikke, koude olie niet een stabiele hydrostatische film op de afdichtingsinterface vormt.

In de architectuur van de Kawasaki K3V-serie is het afdichtingspunt tussen de kleppenplaat en het cilinderblok waar de "explosieve" druk wordt beheerd.002 mm tolerantieDeze precisie op microniveau is van vitaal belang voor de Russische markt: het zorgt ervoor dat zelfs wanneer de hydraulische vloeistof zo dik is als honing, de pomp onmiddellijk een pilotendruk opbouwt, waardoor scherpe,reactieve bewegingen.

Onder de werkdruk van 250 bar hebben standaardmaterialen vaak last van cavitatieputten.ervoor zorgen dat de roterende groep perfect in lijn blijftDeze nauwkeurigheid vertaalt zich rechtstreeks in winstgevendheid. Tijdens de korte Siberische zomer wordt met een snellere machine een hoger productiequota bereikt.